1、将物流设施专（zhuān）门化

　　从（cóng）规划的内容分析,基础设施（shī）往往（wǎng）只包（bāo）括物流园区（qū）、物流中心和配送中心,忽略了作为在物流组织的不（bú）同环节发挥运输、储存等（děng）功能的（de）货运场站（zhàn）、仓储设施的发展问题,或根（gēn）本（běn）未（wèi）能将（jiāng）这些设施的发展纳入规（guī）划.

　　这种（zhǒng）将物流（liú）基础设（shè）施理解（jiě）为专（zhuān）门进（jìn）行物流（liú）组织与服务的设（shè）施的认识,不仅由（yóu）于过分强调（diào）营造社会物流集（jí）中运作的环境（jìng）而与实际因企业生（shēng）产经营活（huó）动相适应（yīng）应具有相对分散性特点相违背,使（shǐ）专门的物流设施功能和作（zuò）用因集中物流的需求（qiú）不（bú）足而得不到（dào）发（fā）挥,对物流的（de）发展并不利,而且,因规划忽视或不考虑相关（guān）功能性或空间布局（jú）支持性（xìng）设（shè）施建设导致的（de）货运场站、仓储设施发展的滞（zhì）后,将使（shǐ）社（shè）会物流（liú）组织（zhī）缺乏良好的系统性支撑（chēng）社会物（wù）流（liú）的（de）组织（zhī）效（xiào）应很难产生,提高物流发展水平（píng）就（jiù）失去了根基.

　　2、将物流基础设（shè）施的（de）功能综合化

　　在物流（liú）基础设施发展（zhǎn）方（fāng）面（miàn）的专门（mén）化倾（qīng）向（xiàng）,直接导（dǎo）致了物流设施功能的综（zōng）合化问题的产生（shēng）.一定（dìng）区（qū）域特别是经济中（zhōng）心城市需要综合性的大型物流基（jī）础设施,这在经济发达国家的物流（liú）发展实践中已经（jīng）得到证明,也（yě）是（shì）社会物流向专业（yè）化和高效化发展的（de）基本经验.

　　社会物（wù）流的组织从设施功（gōng）能的（de）角度（dù）并非全（quán）部是综合性的,实际（jì）物（wù）流组织与服（fú）务上存在多（duō）样性和多环节的（de）特点,物流的市值也恰恰是在这（zhè）种多样性和（hé）多环节上依托信息技术进行合理的组（zǔ）织来提高效率和降低成本（běn）的.

　　从（cóng）这种现实情（qíng）况（kuàng）出发,一定区域范围内（nèi）必须拥有能够（gòu）提供物流在某个或某些环（huán）节的（de）服务（wù）功能的专业（yè）化设施,相关地区必须按照这（zhè）种特点调（diào）整设施的功能,完善物流基础设施的（de）整体功（gōng）能（néng）,依（yī）托功能综合配套而非综合（hé）功（gōng）能的设施建（jiàn）设来适应当地的物流发展对设施的（de）需求.